El Titanic y sus naves olímpicas y británicas eran propiedad de White Star Line. Esta compañía comenzó en 1845 bajo la dirección de John Pilkington y Henry Wilson y continuó hasta 1934, cuando se fusionó con una compañía naviera rival.
La línea White Star se piensa generalmente en relación con el infame hundimiento del Titanic de 1912. La tragedia generó mucha mala prensa para la compañía, especialmente el presidente J. Bruce Ismay, quien tomó asiento en uno de los pocos botes salvavidas del Titanic en lugar de dárselo a una mujer o niño. A pesar de la protesta pública, la White Star Line obtuvo un grado razonable de éxito financiero hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial, cuando muchos de sus barcos debían servir al ejército o fueron destruidos por submarinos alemanes. La tambaleante White Star Line se vio obligada a unirse a otra compañía naviera llamada Cunard para sobrevivir. Poco después de la fusión, Cunard compró las acciones de White Star Line y efectivamente puso a la empresa fuera del negocio en 1950.
