No hay un requisito mínimo para el número de paradas de descanso ubicadas a lo largo de las autopistas interestatales. La redacción del documento que estableció la política de áreas de descanso de seguridad en el sistema de autopistas interestatales exigía una cantidad suficiente para construido para acomodar razonablemente a los viajeros.
La Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 creó oficialmente el sistema de autopistas interestatales, conocido oficialmente como el Sistema Dwight D. Eisenhower de autopistas interestatales y de defensa. Poco después, en 1958, la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales creó un documento de políticas sobre áreas de descanso de seguridad para el sistema de autopistas interestatales.
En este documento, la asociación eligió deliberadamente no crear un requisito de número mínimo para paradas de descanso, o una distancia promedio mínima entre paradas, debido a varios factores de control como el volumen de tráfico, la topografía y las limitaciones climáticas. Como norma general, se decidió establecer áreas de descanso de seguridad, de modo que, en combinación con otras oportunidades de parada, sea posible una parada corta disponible para los viajeros cada media hora de conducción.
