El bloqueo de vapor a menudo hace que un vehículo no arranque después de que el conductor lo apaga por unos minutos. También hace que los autos se detengan en un tráfico lento, cuando el motor tiende a funcionar a una velocidad mayor. que la temperatura normal. La condición es causada por el calor en el compartimiento del motor que vaporiza el combustible en la bomba de combustible y las líneas.
El bloqueo de vapor ocurre más comúnmente en vehículos con carburador y en motores enfriados por aire que en motores de inyección de combustible o refrigerados por agua. Desde la introducción de los inyectores de combustible, la mayoría de los fabricantes han movido la bomba de combustible del compartimiento del motor al tanque de combustible. Sumergir la bomba en el tanque proporciona una presión positiva en el sistema de combustible y reduce las posibilidades de bloqueo de vapor.
Operar un vehículo a una gran altitud aumenta las posibilidades de experimentar bloqueo de vapor. En la elevación más alta, la presión atmosférica es menor y el punto de ebullición de la gasolina es menor. El etanol también tiene un punto de ebullición más bajo que la gasolina regular sin plomo, lo que aumenta la probabilidad de bloqueo de vapor.
El bloqueo de vapor afecta a los motores utilizados en cortadoras de césped y aeronaves. Un motor bloqueado por vapor en un avión puede causar un aterrizaje forzoso. Para evitar este tipo de emergencias en el aire, la mayoría de los motores de los aviones utilizan combustible con un punto de ebullición más alto.
