Consulte el manual de servicio o las instrucciones del fabricante de la junta para conocer la secuencia de apriete y los valores de torque para la junta del cabezal del motor. Luego, con una llave dinamométrica, apriete los pernos de cabeza lentamente y en la secuencia correcta, usando de tres a cinco rondas para apretar completamente los pernos al par correcto. El uso de esta técnica evita distorsionar la cabeza y crea una junta uniformemente sellada.
Antes de instalar los tornillos de cabeza, límpielos a fondo con un cepillo de alambre. Examine las roscas de los pernos de cabeza en busca de signos de daño o desgaste, y reemplace los pernos desgastados. Además, limpie las roscas del orificio del perno en el bloque del motor. Verifique que todos los pernos de cabeza usados tengan la misma longitud, ya que los pernos de cabeza pueden estirarse con el tiempo. Nunca reutilice los tornillos de cabeza de par a rendimiento, que siempre se estiran debido a su diseño único.
Lubrique los pernos con aceite del motor si los pernos de la cabeza se atornillan en los orificios ciegos, y asegúrese de poder torcer fácilmente los pernos de la cabeza en el orificio correcto con los dedos. Si requiere alguna fuerza para encajar el perno de cabeza en el orificio, reemplace ese perno. Use un sellador flexible para cubrir los tornillos de cabeza si alcanzan la cubierta del refrigerante. Si las culatas son de aluminio, asegúrese de usar arandelas de acero para ayudar a distribuir la fuerza.
Para los motores que necesitan volver a funcionar después de la instalación, haga funcionar el vehículo hasta que alcance la temperatura de funcionamiento estándar, luego apague el vehículo. Vuelva a apretar los pernos de cabeza con la misma secuencia mientras el motor aún está caliente, a menos que sea un bloque de cabeza de aluminio. Luego, debe esperar hasta que el motor se enfríe por completo antes de volver a ajustar los tornillos de cabeza.
